お車買いました

皆様は最近大きなお買い物をしましたか？　私はやりました。

「大きな」というのは主観が関わってくると思うので, そうですね……5年に1回レベルのまとまった出費です。と言うと車購入以外にあるのでしょうか？
家のリフォーム？　結婚式？　子供の大学費用？　そう考えるとなかなかなラインナップです。どうやら車の買い替えは立派なライフイベントとみなして大丈夫なようです。

面白そうな話題ですからしっかりと記事のネタに加えまして, 今回は私が購入した車について語ろうと思います。
あ, この話題についていくらでも語ることがありますので記事を分けます。繋げたら1時間級の記事になってしまいますので。目安として「この記事がもたらすもの」が箇条書き2つに収まるように分量調節しますよ。

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何買ったの？

車種

まずは私が購入した自動車をご紹介しましょう。

軽自動車です！　話題の電気自動車ではありません！　ターボもついていません！　でもプレミアムです！

いぬっころみたいで超かわいい！　特につぶらな目がぱちぱちするの！

購入について

N-ONEはプレミアムな軽自動車です。純粋なガソリン車とはいえ, 相当なお値段します。私の購入金額をお教えしましょう。

車体価格＋最低限の諸費用だけで計算して　170万円　ほどです！

たっかい！　しかも新古車です！　つまり実はこれで相当安くしてもらったお値段なんです。それなのに普通自動車に迫るお値段をつけてくるなんて, かなりお高く留まったわんちゃんです。

高くなる原因はN-ONE Premium有料カラーで25年式というところです。こんなのまともに買ったらオプションゼロでも210万円は飛ぶでしょう。値切っても190万でしょうか？　新古車と書きましたが年式落ちしていない上に購入時の走行距離はわずか6kmです。それでいてお値段は安くしてくれるし納車早いし満足です。たっかいけど！

購入ルートは正規ディーラーの中古車販売。Honda公式中古車検索サイトから正規ディーラーに連絡を取って購入しました。ステマじゃないよ！

どんな車？

何考えてるの？

私がもともと乗っていた車が結構古くなっておりました。私は車で見栄を張ることは今まで考えていませんでしたし, 古いながらもしっかり走ってくれていましたので不便はありませんでした。正直あのまま乗り続ける選択肢はありました。

ただ, 最近人生の転換を考えているので気分を一新して新しい環境を意図的に作り出していこうと思いました。その一環で古くなった車も一新しようというわけです。私は愛車と比較的長い時間を過ごすライフスタイルを送っていますので, 愛車をよりよくするのは人生をよりよくするために大きく寄与するのです。
そんな私が車に求めた理想は以下のようなものです。

• 走りのパワーにはこだわらない
• 小さい道にさっと入り込める小回りを持った軽自動車がいい
• 車内で過ごす時間が長いので快適な空間が欲しい
• 長時間運転する癖に紫外線気にしちゃう。しかも暑がり
• 今のところ私と大切なパートナーの2人乗りがメイン
• 時々3人目が来るかも
• みんな背が低い
• 車に乗せるペットはいない
• なれない道を走ることも多いので安全性能が充実していると嬉しい
• 立体駐車場は使ったことがないが, 今後どこへ出かけるか分かったものではない
• 荷物は常に多いわけではないが, お土産を買いたくなる性分なので柔軟に対応できると嬉しい
• メンテナンスは頑張るけど注意点が少ないと嬉しい
• シンプルに丸く収まった形が好み
• 私とパートナーのカラーは青である
• 予算は200万くらい出しちゃう

はい, こういう人が数多ある自動車の中からベストを選ぼうということになったらN-ONE（CVT）になるのです。

N-ONEってどんな車？

ホンダ自動車が「Nシリーズ」の一つとして発売している4車種の内, 走行性能に特化したモデルです。それらの中では比較的軽量なので動きが軽快で, 骨格やクッションも優れているらしいですね。

一言でいえば先ほどの段落で私が上げた要求をまんべんなく満たすような自動車ですが, 正直に申しまして誰にでもおすすめというわけではありません。というか, 世の中がN-ONEだらけになったらマジでおかしいはずなので冷静に聞いてね！

N-ONEは「プレミアムな軽」と言われています。軽自動車を買うのに金は出すと言っていて, 収納や居住性, スライドドアといったわかりやすいスペックを削ってでもおしゃれな外見を取りに行き, 普通車ほどは求めていないけど安定かつ軽快な走りが欲しいという変な人にマッチする車だと思います。

まずはそのお値段。N-ONEの新車が欲しいなら最低180万円くらいは用意してください。高い！　何度も言うけど高い！
先ほども言いましたがもう少し金額積めば普通車が買えます。同じホンダならフィットに手が届きます。この子もかわいいコンパクトカーといわれることがありますね。それだけのお金を積んでもなお軽自動車を選ぶという理由が必要になるでしょう。

また, ホンダの販売戦略的にほかのNシリーズと比較されることが多くてそいつらは「車内容積の化け物」どもなのでN-ONEは狭いといわれがちです。かわいそう！
そりゃ高身長の男性の方や毎週ショッピングカート3杯の買い物をする方, 中学生以上の家族4人乗りが標準になっている皆様にとっては物足りない部分もあるかもしれません。……いや, それを軽自動車でかなえようとするのおかしいって！　答えを出しちゃうHONDAさんもおかしいって！

けどN-ONEちゃんもいうほど狭くないですからね？　センタータンクレイアウトによってそもそも広い構造だというのもありますし, 後列の使い方が器用です。例えば後部座席を倒すとまっ平になるし, トランク部分には床下収納があります。逆に後部座席を跳ね上げると床から天井まで使えて, 座席の裏のフックがかばんなどを持ってくれます。特にまっ平な床にして大型荷物を入れたときに追加で床下収納があるというのはN-ONEちゃんがN-BOX大将に収納で勝てる唯一の強みです。むしろ軽量化しながら何故収納で大将と張り合おうとしているのか！
私はそれを「後列は半分荷室である」という考えだと理解しました。だから後部座席は運転席助手席よりも居心地が一段落ちます。前列と違って飾りっ気も控えめです。人が乗るならクッションなどを持ち込んでカバーしましょう。

あと見た目がよく褒められる車ですね。先ほど写真をアップしましたが, あんな感じでレトロな造形の安心感をそのままに, どこか未来的なフォルムにも見えて気分が高揚します。丸目パッチリでかわいいです。あ, ウインカーはリング状にピカピカするんですよ。かわいい！
本当になかなかないですこんな車。一方でアルトラパン嬢みたいなぶりっ子はしていません。ちょっと気取ったワンちゃんなんです。それでもって主人には忠実です。
ついでに走行メーターがアナログになっています。N-BOX大将やN-WGN坊やを選ぶとデジタル数字ですからね。アナログは加速度をとらえやすく, エンジン回転数も見えて偉い！　かっこいい！

ちなみにこれはホンダの軽自動車全体の特徴のようですが, エントリーモデルから装備充実しています。Originalというのがもっともお求めやすい価格のグレードなのですが, すべての安全性能と運転支援機能がついてきます。ええ。「すべて」です。「仕様とかよく読んでいないけれどなんかN-ONEの見た目がすごく気に入った！」という人はOriginalでいいです。それで普通の人は満足できるはずです。

わざわざPremium買ったの？

ええ。Premiumグレードを買っちゃいましたよ。客観的に見たら合理性も何もない判断に見えるでしょうけど。

直接の理由は単純。青が欲しかったからそうなっちゃったのです。最もお求めやすいOriginalクラスよりもお値段が20万円跳ね上がります。あ, カラーのお値段入れたら23万だ。わお。
実際Originalから何が変わるのかといえば

• 外装に高級感のあるアクセントがつく
• 内装が暗色で統一され, 白色LEDで前席の要所を淡く照らしてくれる
• ルームランプがLEDになる
• ヒートシーターが標準で搭載される
• キー操作にミラー折り畳みが追従してくれる（オートリトラミラー）
• フォグライトがついてくる
• フロントガラスに遮音機能が付いてくる

とまあ超贅沢装備です。Originalを買う人もつけようと思えば一部はオプションで付けられます。

「そこまでしてPremium選ぶなら自然吸気CVTで妥協せずにターボなり手動変速なりつけなよ」ってN-ONEマニアから言われそうです。確かにそういう需要もあるかと思います。軽自動車で本格的なマニュアル6MTは実際話題になっていたみたいですね。
ただし私は別にスポーティな走りを求めるわけではないのです。高速道路や山道も走りますが, 車の運転自体を楽しむのではなくて移動時間を楽しみたいという需要です。

あ, 新古車の都合でなぜかリアにテールゲートスポイラーがついています。風とかこだわる使い方はしませんが, かっこいいですね。

私はただ毎日をちょっと気分よく走りたいのです。お出かけの時間の満足度をちょっと上げたいのです。それがうちの子に課された最大の使命であり, 多分Premiumにしたことでより大きな満足度を与えてくれるだろうと思っています。

まとめ

さて, 今回はここらでおしまいにしておきます。何しろ, 購入してからそんなに時間がたっていませんからね。実際に乗ってみてどうなのかはおいおいお伝えするとしましょう。
N-ONEのレビューってだいたいターボかMT6か話題の電気自動車なのですよね。マイナーな話で需要はないかもしれませんが私の自己満足ということで。

繰り返しますがN-ONEは誰にでもおすすめという車ではありません。高機能な軽自動車が欲しくてホンダを見に行ったならN-BOXでも買っておけば間違いないと思いますし, 手ごろなお車がいいならスズキのアルトが最強です。お？　ダイハツミライースさん戦争でもしますか？

車に関してはあまり詳しくないのですけど, 冒険しちゃいました。それでも一生懸命比較して出した結論ですから大切に乗っていこうと思います。